SCT vairo trauklės cilindras turi dvikrypčius YCC sandarinimo žiedus ir galingą dvitaktį dizainą, kompaktišką ir rafinuotą išvaizdą, užtikrinantį greitą veikimą ir sklandų bei stabilų išėjimą. Kiekviename cilindro sluoksnyje yra atskiras stūmoklis, o stūmimo ir traukimo proceso metu keli stūmokliai dalijasi apkrova, todėl cilindras pasiekia kompaktiškiausią ilgį ir sukuria padaugintą išėjimo jėgą dėl daugiasluoksnės sudėtinės konstrukcijos. Ši dvigubos jėgos konstrukcija užtikrina didesnę galią, o šešių sandarinimo žiedų konfigūracija užtikrina puikų sandarinimo efektyvumą, leidžiantį cilindrui išlaikyti iki 1,4 MPa slėgį be nuotėkio.
· OLK standartiniai cilindrai.
· Stūmoklio sandariklis turi specialią dviejų krypčių sandarinimo struktūrą, pasižyminčią kompaktiška konstrukcija ir alyvos laikymo funkcija.
·Šalties tipo cilindras; priekinis ir galinis dangčiai yra prijungti prie aliuminio vamzdžio korpuso su tvirtinimo strypais, kad būtų užtikrintas didelis patikimumas.
· Stūmoklio kotas gali pasiekti kelis padėties taškus per visą eigą.
· Lygi ir reguliuojama amortizacija.
· Klientai gali rinktis iš įvairių cilindrų specifikacijų ir tvirtinimo priedų.
·Aukštai temperatūrai atsparios sandarinimo medžiagos yra neprivalomos, todėl cilindras gali normaliai veikti 150°C temperatūroje.
|
Užsakymo kodas |
||||||||||
|
SCT |
50 |
X |
50 |
X |
50 |
- |
S |
|
|
|
|
Modelis: |
Skylės dydis |
|
1 insultas |
|
2 insultas |
|
Magnetas |
Sandarinimo medžiaga |
Montavimo tipas |
Siūlas |
|
SCT vairo trauklės cilindras |
|
|
|
|
|
|
Tuščia: be |
Tuščia: TPU |
Tuščia: |
Tuščia: T: NPT niit |
|
|
|
|
|
|
|
|
S: su magnetu |
N:NBR |
LB: kojos tvirtinimas |
T: NPT sriegis |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H: |
|
G:G siūlas |
|
Angos dydis (mm) |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
|
Vaidybos režimas |
Dviguba vaidyba |
|||||
|
Darbo terpė |
Išvalytas oras |
|||||
|
Fiksuota forma |
Pagrindinis ir LB |
|||||
|
Darbinis slėgis |
0,1–1,0 MPa (14–145 Psi) |
|||||
|
Slėgio įrodymas |
1,5 MPa (215 Psi) |
|||||
|
Darbinės temperatūros diapazonas |
-20-80 ℃ |
|||||
|
Naudokite greičio diapazoną |
30-800 |
|||||
|
Buferio režimas |
Reguliuojamas buferis |
|||||
|
Buferio atstumas (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
|
Uosto dydis |
PT1/8 |
PT1/4 |
PT3/8 |
PT1/2 |
||
|
Kelių padėčių cilindrų pneumatinės valdymo schemos |
||
|
Kiekvienoje cilindro dalyje yra stūmoklis. Kai stūmoklio strypas išsitiesia, visi stūmokliai sukuria stūmimo jėgą. Tačiau atitraukimo metu tik vienas stūmoklis sukuria traukos jėgą. Cilindro ① oro įleidimo anga yra prijungta prie solenoidinio vožtuvo prievado A, o cilindro ④ oro įleidimo anga yra nuosekliai sujungta su solenoidinio vožtuvo prievadu B. Cilindro③ oro įleidimo anga yra sujungta su duslintuvu. Kai įjungiamas elektromagnetinio vožtuvo prievadas A, cilindrai lieka įtrauktoje padėtyje. Kai prievadas B įjungiamas, cilindrai pradeda veikti. |
1.Pratęsimas Kai oro tiekimas įjungtas: Solenoidinis vožtuvas Nr.1 įjungiamas, o cilindras tęsiasi iki pirmojo takto.
Tada įjungiamas solenoidinis vožtuvas Nr.2, o cilindras tęsiasi iki antrojo takto.
2.Atitraukimas Kai stūmoklio kotas yra visiškai ištrauktas: Solenoidiniai vožtuvai Nr.1 ir Nr.2 išjungiami, o cilindras visiškai įsitraukia. |
1. Pratęsimas (į priekį) Įjungus oro tiekimą: Solenoidinis vožtuvas Nr.1 ir Nr.2 įjungiamas vienu metu. Cilindro strypas tęsiasi per visus smūgius, kol jis visiškai ištiestas.
2. Atsitraukimas (žingsnis po žingsnio grąžinimas) ①Grįžkite į antrąją poziciją Kai stūmoklio kotas yra visiškai ištrauktas: Solenoidinis vožtuvas Nr.2 yra išjungtas, todėl cilindras atsitraukia į antrąją padėtį. ② Grįžkite į pirmąją poziciją Solenoidinis vožtuvas Nr.1 yra išjungtas, todėl cilindras atsitraukia į pirmąją padėtį ir užbaigia grąžinimo procesą. |
|
|
|
|
Kas yra SCT cilindrų serija?
SCT cilindras priklauso standartinės serijos pneumatinio cilindro sujungimo strypo tipui
Adresas
Zhengtai Road, Xinguang pramonės zona, Liushi, Yueqing, Wenzhou, Zhejiang, Kinija.
Tel
paštas
